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「トピックス」で記事を検索しました。

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2025.01.09

トピックス
太平洋フェリーと介護施設(その2) 前回の続きです。 飛行機なら2~3時間で大阪から北海道に行けるところ 太平洋フェリーだとほぼ2日間かけていくことになります。 (敦賀、舞鶴からの、小樽、苫小牧行き新日本海フェリーはもう少し早いですが、 それでも飛行機との差は圧倒的です) なのに、大阪からでも太平洋フェリーに乗る人がそれなりにいるのです。 それは、2泊する船旅に、何らかの価値を見出してのことでしょう。 それではこの「船旅」をベースにケアの世界について考えてみたいと思います。 船旅ならば、必ず目的地に着けば、その限られた空間での生活から解放されますが、 施設入居となるとそうはいきません。 私たちは旅行として船旅を楽しみますが、施設入所はその限られた空間の中で、 長い間過ごさなければならない、生活しなければならない、ある意味人生ラストの場ともなるわけです。 さらにそのために、人の助けを借りなければならないという状況にあるということなのです。 船旅をする場合、そこになんらかの価値を見いだしているように、 例え旅でなくても、施設入所にも価値を見出せるものでなければならないのです。 (ある意味、自宅に帰ることのない永遠の旅立ちの前段階とも言えます)   私たちは、電車に乗るにしても、車を運転するにしても、何かを買うにしても、 どこかに泊まるにしても、そして太平洋フェリーを利用するについても、 何らかの価値を見出して利用したり活用したりします。 同様に入所施設の選択も、その施設に対しての何らかの価値を求めての入所となるでしょう。 しかしそこにはもしかしたら、介護者の「やむおえぬ価値」というものがあるかもしれませんし、 入居者からすれば、「妥協の末の価値」かもしれません。 もしその施設に価値を見出すことができなければ、無価値な施設として判断され、 別の施設を探すということになるかもしれませんが、それは容易なことではありません。 そのため「妥協の末の価値」として存在することになるのです。 つまり「介護施設」は、家族からも利用者からも真に価値あるものとして存在しなければ、 介護現場そのものの存在価値は低いままになってしまうのです。 「やむ終えぬ、妥協の末の価値」は、ほぼ無価値に近いものだからです。 (つづく)  
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2025.01.08

トピックス
太平洋フェリーと介護施設(その1) 太平洋フェリーと介護施設ってどう関係があるのか? と、思われますよね。 そうなのです。直接的関係はありません。 しかし、介護施設の存在価値を考えるにおいて、ここではあえて太平洋フェリーさんをクローズアップしました。 そもそも太平洋フェリーとはどんなフェリーなのか? そこからですね。 太平洋フェリーは、大阪側から見ると、名古屋港を出港し、途中仙台港に立ち寄り、苫小牧港まで行くフェリーです。 つまり北海道に向かう船ですね。その航行時間はなんと40時間! 船中2泊の旅となります。 フェリーですから、車ごとという人も当然いるのですが、 いわゆる乗船だけで苫小牧へ向かう乗客が結構多いのです。   さて大阪から北海道に行くならば、普通は、飛行機を考えます。 飛行機ならば1時間半、待ち時間等を含めても、3時間もあれば北の大地を踏めるのです。 片や大阪から太平洋フェリーを使って北海道へ行こうとしたら、 まずは名古屋港まで行かなければなりません。そこから翌々日の午前11時頃に苫小牧着となります。 ほぼ丸2日かけて北の大地に行くことになります。 飛行機ならば3時間、太平洋フェリー利用ならばほぼ2日間 車で行かないのなら、どう考えても圧倒的に飛行機の方が有利です。 おまけにフェリーの場合、携帯の電波がほぼ入りません。つまりスマホは使えません。 さらに海が荒れたら、船酔いにも悩まされることになります。 また日程的に見ても、余裕がないと船には乗れないし、北海道でのスケジュールも狭められてしまいます。 当然、飛行機で行ったならば、北の大地を余分に観光できるっていう訳です。 それだけ不便極まりない太平洋フェリー 実は人気があるのです。 ある意味その不便さの中に、乗客は太平洋フェリーに乗りたいという なんらかの「価値」を見出していると言えます。 また、フェリー会社も乗客を惹きつける何かを発信しているとも言えます。 これは商船三井のフェリー船 さんふらわあ です   さて、ここで介護施設との関係性が出てきます。 それは、利用者にとって利用する介護施設は、果たして「価値」のある存在なのかと言うことなのです。 そこで、介護施設の「価値」について、(その2)に書きます。  
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2024.12.24

トピックス
クリスマスイブのショートショートストーリー 支給品の安物のダウンジャケットからは寒さがしんしんと身体に伝わってくる 朝付けたカイロもすでに冷たくなっていた。 今夜はクリスマスイブ。 高齢の男は先端が赤い誘導灯を廻しながら、 チキンを買いに来る大勢の人と車を整理する。 時には、「おっさん、ちゃんと誘導せんかい! 俺が先やろ!」と 若い男に怒鳴られ、同行の女性に睨まれる。 感謝ひとつ言われず、ひたすら一番忙しい夜を過ごす。 吐く息も白い、雪がちらほら降る深夜 店の看板の明かりが消されるとともに、男の長い一日の仕事も終わる。 すると、店の女の子が帰り際に、声を掛けた。 「おっちゃん、ありがとう。はい、お裾分け。」 そう言って小さな箱を渡すと、そそくさと帰っていく。 今日初めて言われた「ありがとう」の言葉。   男は一人で暮らす冷え切った部屋に帰る。 部屋の中でも息が白い。空腹を通り過ぎた空腹。 男はこたつに足を突っ込むと、女の子からもらった小さな箱を開ける。 余りものの形の崩れたチキンが一つ入っている。 男はそれを電子レンジに入れた温めた。 檸檬堂の缶の蓋を開け、 机の上に置いた小さなチキンに向かって手を合わせた。 「ありがとうございます。」 男が吐く白い息と、チキンから出る湯気が交差した。   クリスマスイブ。働く多くの人たちに感謝の夜
ブログ投稿画像 前回の続きです。 飛行機なら2~3時間で大阪から北海道に行けるところ 太平洋フェリーだとほぼ2日間かけていくことになります。 (敦賀、舞鶴からの、小樽、苫小牧行き新日本海フェリーはもう少し早いですが、 それでも飛行機との差は圧倒的です) なのに、大阪からでも太平洋フェリーに乗る人がそれなりにいるのです。 それは、2泊する船旅に、何らかの価値を見出してのことでしょう。 それではこの「船旅」をベースにケアの世界について考えてみたいと思います。 船旅ならば、必ず目的地に着けば、その限られた空間での生活から解放されますが、 施設入居となるとそうはいきません。 私たちは旅行として船旅を楽しみますが、施設入所はその限られた空間の中で、 長い間過ごさなければならない、生活しなければならない、ある意味人生ラストの場ともなるわけです。 さらにそのために、人の助けを借りなければならないという状況にあるということなのです。 船旅をする場合、そこになんらかの価値を見いだしているように、 例え旅でなくても、施設入所にも価値を見出せるものでなければならないのです。 (ある意味、自宅に帰ることのない永遠の旅立ちの前段階とも言えます)   私たちは、電車に乗るにしても、車を運転するにしても、何かを買うにしても、 どこかに泊まるにしても、そして太平洋フェリーを利用するについても、 何らかの価値を見出して利用したり活用したりします。 同様に入所施設の選択も、その施設に対しての何らかの価値を求めての入所となるでしょう。 しかしそこにはもしかしたら、介護者の「やむおえぬ価値」というものがあるかもしれませんし、 入居者からすれば、「妥協の末の価値」かもしれません。 もしその施設に価値を見出すことができなければ、無価値な施設として判断され、 別の施設を探すということになるかもしれませんが、それは容易なことではありません。 そのため「妥協の末の価値」として存在することになるのです。 つまり「介護施設」は、家族からも利用者からも真に価値あるものとして存在しなければ、 介護現場そのものの存在価値は低いままになってしまうのです。 「やむ終えぬ、妥協の末の価値」は、ほぼ無価値に近いものだからです。 (つづく)  
ブログ投稿画像 太平洋フェリーと介護施設ってどう関係があるのか? と、思われますよね。 そうなのです。直接的関係はありません。 しかし、介護施設の存在価値を考えるにおいて、ここではあえて太平洋フェリーさんをクローズアップしました。 そもそも太平洋フェリーとはどんなフェリーなのか? そこからですね。 太平洋フェリーは、大阪側から見ると、名古屋港を出港し、途中仙台港に立ち寄り、苫小牧港まで行くフェリーです。 つまり北海道に向かう船ですね。その航行時間はなんと40時間! 船中2泊の旅となります。 フェリーですから、車ごとという人も当然いるのですが、 いわゆる乗船だけで苫小牧へ向かう乗客が結構多いのです。   さて大阪から北海道に行くならば、普通は、飛行機を考えます。 飛行機ならば1時間半、待ち時間等を含めても、3時間もあれば北の大地を踏めるのです。 片や大阪から太平洋フェリーを使って北海道へ行こうとしたら、 まずは名古屋港まで行かなければなりません。そこから翌々日の午前11時頃に苫小牧着となります。 ほぼ丸2日かけて北の大地に行くことになります。 飛行機ならば3時間、太平洋フェリー利用ならばほぼ2日間 車で行かないのなら、どう考えても圧倒的に飛行機の方が有利です。 おまけにフェリーの場合、携帯の電波がほぼ入りません。つまりスマホは使えません。 さらに海が荒れたら、船酔いにも悩まされることになります。 また日程的に見ても、余裕がないと船には乗れないし、北海道でのスケジュールも狭められてしまいます。 当然、飛行機で行ったならば、北の大地を余分に観光できるっていう訳です。 それだけ不便極まりない太平洋フェリー 実は人気があるのです。 ある意味その不便さの中に、乗客は太平洋フェリーに乗りたいという なんらかの「価値」を見出していると言えます。 また、フェリー会社も乗客を惹きつける何かを発信しているとも言えます。 [caption id="attachment_6000" align="alignnone" width="1024"] これは商船三井のフェリー船 さんふらわあ です[/caption]   さて、ここで介護施設との関係性が出てきます。 それは、利用者にとって利用する介護施設は、果たして「価値」のある存在なのかと言うことなのです。 そこで、介護施設の「価値」について、(その2)に書きます。  
ブログ投稿画像 支給品の安物のダウンジャケットからは寒さがしんしんと身体に伝わってくる 朝付けたカイロもすでに冷たくなっていた。 今夜はクリスマスイブ。 高齢の男は先端が赤い誘導灯を廻しながら、 チキンを買いに来る大勢の人と車を整理する。 時には、「おっさん、ちゃんと誘導せんかい! 俺が先やろ!」と 若い男に怒鳴られ、同行の女性に睨まれる。 感謝ひとつ言われず、ひたすら一番忙しい夜を過ごす。 吐く息も白い、雪がちらほら降る深夜 店の看板の明かりが消されるとともに、男の長い一日の仕事も終わる。 すると、店の女の子が帰り際に、声を掛けた。 「おっちゃん、ありがとう。はい、お裾分け。」 そう言って小さな箱を渡すと、そそくさと帰っていく。 今日初めて言われた「ありがとう」の言葉。   男は一人で暮らす冷え切った部屋に帰る。 部屋の中でも息が白い。空腹を通り過ぎた空腹。 男はこたつに足を突っ込むと、女の子からもらった小さな箱を開ける。 余りものの形の崩れたチキンが一つ入っている。 男はそれを電子レンジに入れた温めた。 檸檬堂の缶の蓋を開け、 机の上に置いた小さなチキンに向かって手を合わせた。 「ありがとうございます。」 男が吐く白い息と、チキンから出る湯気が交差した。   クリスマスイブ。働く多くの人たちに感謝の夜